Reisa 601 patiesā stāsta nolaupīšana, paskaidrots

Netflix filmā The Hijacking Of Flight 601, ko izveidoja Pablo Gonsaless un C.S. Prinss, ir attēlots faktiskais nolaupīšanas incidents, kas saistīts ar pasažieru lidmašīnu HK-1274, kas pazīstama kā Flight 601. Tiek uzskatīta par vienu no ilgākajām nolaupīšanām Latīņamerikas vēsturē, un tā aptver trīs dienas. , tas apdraudēja vairāk nekā 80 pasažieru un apkalpes locekļu dzīvības. Visvairāk mulsinošu saistībā ar nolaupīšanu rada tās netradicionālais noslēgums, reālu personu iesaistīšanās stāstā un to cilvēku drosmīgās darbības, kas riskēja ar savu dzīvību, lai aizsargātu citus. Tas ir stāsts par parastiem cilvēkiem, kuri izrāda neparastu varonību, un ir iedvesmas avots.

Kāpēc lidojums 601 tika nolaupīts?

Stāsts par lidojumu 601 aizsākās 1973. gada 30. maijā, kad Sociedad Aeronáutica de Medellín, ko parasti dēvē par SAM, izlidoja no Bogotas, Kolumbijā, un pieskārās Kali. Pēc sākotnējās apstāšanās lidmašīna devās virzienā uz Pereiru, kur iekāpa papildu pasažieri. Tomēr, kad lidojums bija pacēlies gaisā, divas personas, kas atradās lidmašīnas aizmugurē, piecēlās no saviem sēdekļiem, vicinot šaujamieročus un paziņoja par lidmašīnas nolaupīšanu. Viņiem bija sudraba maskas. Garākais no abiem nolaupītājiem iegāja kabīnē un piespieda kapteini Horhe Lusēnu novirzīt lidmašīnu uz Arubu.

Ierodoties Arubā, nolaupītāji paziņoja par savām prasībām, tostarp 200 000 USD skaidrā naudā un lielas politiski ieslodzīto grupas atbrīvošanu, kas tika turēta Sokorro, Kolumbijā. Viņi sevi identificēja kā Kolumbijā bāzētās marksistiskās partizānu grupas un nemiernieku organizācijas Nacionālās atbrīvošanas armijas (ELN) biedrus. Nolaupītāji draudēja apkalpes locekļiem ar bumbām un pat lika kapteinim pieskarties daļai munīcijas, kas atradās viņa somā.

1960. un 1970. gados Latīņamerika piedzīvoja lidmašīnu nolaupīšanas pieaugumu, atspoguļojot plašāku globālo tendenci palielināt ar aviāciju saistīto terorismu šajā periodā. Ievērojami piemēri ir LANSA reisa 502 nolaupīšana 1966. gadā, ko veica Kolumbijas Revolucionārie bruņotie spēki (FARC), un Copa Airlines reisa 713 nolaupīšana 1971. gadā, ko veica Ejército de Liberación Nacional (ELN) locekļi. Neskatoties uz Kolumbijas valdības atteikšanos risināt sarunas ar teroristiem par 601. reisa nolaupīšanu, aviokompānijas jurists Ignasio Mustafa iesaistījās sarunās, piedāvājot nolaupītājiem 20 000 USD, ko viņi noraidīja. Tajā pašā laikā ziņas par nolaupīšanu tika plaši atspoguļotas, un nolaupītāji atlaida aptuveni 40 pasažierus, lai iegūtu labu presi.

Lidmašīnas nolaupītāji pieprasīja nogādāt lidmašīnu uz Limu Peru, taču degvielas trūkuma dēļ lidmašīna atkal nolaidās Arubā. Lidmašīnas nolaupītāji mēģināja aizlidot otrreiz, taču kārtējo reizi bija spiesti atgriezties Arubā, jo citās lidostās nebija pieejamas nolaišanās vietas. Šīs trešās nosēšanās laikā Arubas varas iestādes uzstāja uz apkalpes maiņu, jo esošā apkalpe bija nomodā vairāk nekā 24 stundas, radot būtisku risku drošībai, ja viņi turpinātu lidot noguruši. Varas iestādes piekrita nosūtīt 50 000 USD jaunajam kapteinim, kurš iekāps lidmašīnā.

Jauno apkalpes locekļu vidū bija stjuarte Edilma Peresa, 32 gadus veca vientuļā piecu bērnu māte, kura brīvprātīgi veica šo uzdevumu, un viņas uzticamā draudzene, 23 gadus vecā Marija Eiženija. Lidmašīnā palikuši tikai 23 pasažieri, nolaupītāji pieprasīja, lai lidojums tiktu novirzīts uz Gvajakilu, Ekvadoru, kur tam tika uzpildīta degviela. Nākamajā rītā lidmašīna ieradās Limā, kur tai tika veikta tīrīšana un uz klāja ienesti pārtikas produkti. Turklāt 14 no atlikušajiem 23 pasažieriem šajā brīdī tika atļauts izkāpt.

Pēc atlikušo deviņu pasažieru atbrīvošanas Mendosā, Argentīnā, lidmašīna pacēlās tikai ar apkalpes locekļiem un nolaupītājiem. Ap pulksten 21 kapteinis atstāja ziņojumu, norādot, ka viņi ir ceļā uz Buenosairesu. Tomēr tas, kas notika tālāk, ir diezgan mulsinoši. Ziņojumos norādīts, ka lidmašīna veica divas pieturas attiecīgi Resistensijā un Asunsjonā. Pirms nolaišanās katrā galamērķī kapteinis pieprasīja izslēgt skrejceļa gaismas. Nolaupītāji izkāpa šajās divās vietās pēc vienošanās ar kapteini. Sākotnēji viņi bija lūguši, lai stjuartes viņus pavada drošības apsvērumu dēļ, taču kapteinis viņiem apliecināja, ka gadījumā, ja viņi ļaus stjuartēm palikt uz kuģa, viņi neatklās nolaupītāju atrašanās vietu, līdz viņi sasniegs Buenosairesu, sniedzot viņiem dažas stundas sākums.

Apkalpes locekļi saskārās ar jautājumiem par viņu palīdzību, palīdzot nolaupītājiem aizbēgt, taču viņi apgalvoja, ka viņu ģimenēm ir bijuši draudi, tāpēc viņiem nekas cits neatlika, kā vien izpildīt. Pēc tam tika uzsākta nolaupītāju meklēšana, atklājot, ka viņi nav partizānu karavīri, bet gan Paragvajas vietējā kluba Deportivo Pereira futbolisti. Viņu identitāte tika atklāta, pateicoties viņu atpazīšanai un mijiedarbībai ar riteņbraucēju Luisu Reategi, kā arī viņu atšķirīgajiem akcentiem.

Nolaupītāji tika identificēti kā Eusebio Borja un Francisco Solano López, un viņu aizmugure pakāpeniski kļuva gaismā. Tika atklāts, ka viņi bija mēģinājuši piesaistīt līdzekļus Paragvajas kopienā savam mazajam biznesam, taču tas bija neveiksmīgs. Piecas dienas pēc nolaupīšanas beigām Lopess tika aizturēts no viņa īrētās dzīvesvietas Asunsjonā. Savā paziņojumā viņš atzina, ka jūtas izsmelts un izsalcis, tāpēc viņam bija viegli veikt nolaupīšanu. Lopess arī paskaidroja, ka viņu rīcībā esošie ieroči un bumbas ir viltoti. Viņš minēja, ka pazīst Borju no viņu laikiem, kad viņi bija komandas biedri América de Ambato komandā Ekvadoras pirmajā divīzijā.

Divus gadus pēc aresta Lopess tika izdots Kolumbijai, kur saņēma 5 gadu cietumsodu. Tomēr Borjam, no otras puses, izdevās izvairīties no policijas sagūstīšanas, un viņš paliek brīvībā, turpinot izvairīties no varas iestādēm. Lai gan filmā “Lisa 601 nolaupīšana” ir noteiktas radošās brīvības saistībā ar faktiskajiem notikumiem, tajā ir iekļauti daudzi reālās dzīves varoņi stāstījumā. Šis faktu un izdomājuma sajaukums ļauj niansēti izpētīt nolaupīšanas incidentu, tverot spriedzi, drāmu un cilvēciskās sarežģītības. Tā pamatā ir reāli notikumi un varoņi, kas tai piešķir ticamības un emocionālas rezonanses sajūtu.