Neticami patiesais stāsts aiz sniega biedrības

Netflix filmā “Sniega sabiedrība” mēs sekojam neticamajam stāstam par cilvēkiem, kuri pēc lidmašīnas avārijas ir iestrēguši Andu postā. Neatkarīgi no cerības uz palīdzību viņi drīz vien tiek zaudēti, un pasažieri, daži, kas izdzīvoja avārijā, nonāk aci pret aci ar morālām dilemmām, kas ir pretrunā ar viņu vajadzību pēc izdzīvošanas. Filma, kuras režisors un līdzautors ir J. A Bayona, izved skatītājus cauri daudziem kāpumiem un kritumiem, it īpaši, kad varoņi sāk kļūt izmisīgāki. Vēl interesantāku lietu padara tas, ka filmas notikumi ir balstīti uz realitāti.

Sniega biedrība koncentrējas uz 1972. gada 571. lidojuma avāriju

'Sniega sabiedrība' atveido notikumus, kas notika 1972. gada oktobrī, kad 571. reisa četrdesmit pasažieri un pieci apkalpes locekļi saskārās ar šausmīgu lidmašīnas avāriju. Lielākā daļa lidmašīnas pasažieru piederēja regbija amatieru grupai Old Christians. Pārējie bija viņu ģimenes locekļi un draugi. Komanda lidoja no Montevideo, Urugvajas, uz Santjago, Čīlē, lai dotos uz spēli. Viņi pameta Urugvaju 12. oktobrī, apstājās Mendosā, Argentīnā, un pēc tam 13. oktobrī lidoja uz Santjago.

Lidmašīna iezīmēja ceļu pār Andiem un avarēja pār Asaru ieleju pēc tam, kad laikapstākļi pagriezās, un ceļa neskaidrības dēļ lidmašīna ietriecās kalnos, pārlaužot to uz pusēm, abām daļām izmetoties pretējās pusēs. kalns. Avārijā izdzīvoja 33 pasažieri, taču daudzi no viņiem guva smagas traumas, un nākamo septiņdesmit divu dienu laikā viņu skaits strauji samazinājās, un tikai sešpadsmit no viņiem tika galā.

Izdzīvojušie izmantoja kanibālismu, lai paliktu dzīvi

Pēc avārijas, kad pasažieri beidzot saprata savu stāvokli, palīdzēja ievainotajiem, viņi cerēja, ka viņu meklēšanas operācija jau ir sākusies un viņi tiks ātri atrasti. Viņi izglāba no vraka radio un klausījās to ar cerību uz izrāvienu. Kamēr viņi nākamajās dienās redzēja un dzirdēja pāris lidmašīnas, palīdzība nekad neieradās. Pēc astoņām dienām viņi pa radio dzirdēja, ka meklēšanas operācija ir apturēta un tiks atsākta vēlāk, kad laikapstākļi kļūs labāki un sniegs sāks atkust.

Zinot, ka viņi ir vieni paši, izdzīvojušie nāca klajā ar plānu, kā uzturēt sevi dzīvus vēl nezināmo dienu skaitu. Viņi rakņājās pa atlūzām, lai atrastu un savāktu visu, ko vien varēja. Viņi izveidoja sistēmu, kurā visi saņēma vienādu pārtikas daļu un izveidoja pajumti vraka iekšpusē, lai naktī būtu silti. Tā kā viņu rīcībā bija maz vai vispār nebija pārtikas, sāka parādīties bažas par badu. Neatkarīgi no krājumiem, ko viņi bija savākuši, jau bija beigušies, un šķita, ka ar katru dienu viņiem viss kļuva sliktāk. 29. oktobrī viņus negaidīti skāra lavīna, kas viņus apraka trīs dienas, kuru laikā viņi turpināja zaudēt vairāk cilvēku.

Līdz šim bija skaidrs, ka vienīgais veids, kā viņi var uzturēt sevi dzīvus pietiekami ilgi, lai atrastu veidu, kā izvairīties no situācijas, bija ēst vienīgo pieejamo lietu: mirušos pasažierus. Sākās debates par to, vai viņiem tas būtu jādara, koncentrējoties uz morāles un reliģiskām problēmām. Galu galā, zinot, cik neiespējami viņiem būtu izdzīvot, viņi sāka dot piekrišanu par savu ķermeni, ļaujot citiem tos apēst, ja viņi nomirtu pirmie.

Lai arī ideja šķita neiespējama, pasažieri nevarēja darīt neko citu, it īpaši, ja viņi zināja, ka viņus tuvākajā laikā nav iespējams atrast. Daniels Fernandess un viņa brālēni Eduardo un Fito Štrauhi uzņēmās atbildību sagriezt gabaliņus, lai citi varētu ēst, nepasakot, kuru līķi viņi izmantojuši. Sākumā daži pasažieri atteicās ēst savus draugus un ģimenes locekļus, bet galu galā viņiem bija jānāk apkārt. Beigās palika tikai kauli, jo ķermeņiem tika noņemta gaļa.

Glābšana viņiem nekad nenonāca, tāpēc divi izdzīvojušie devās uz to

Apmēram divus mēnešus pavadījuši kalnos, izdzīvojušie, kuru skaits bija sarucis līdz sešpadsmit, nolēma kaut ko darīt savas situācijas labā. Vairākas reizes viņi iepriekš bija mēģinājuši doties pārgājienā vairākos virzienos, cerot nokļūt civilizācijā. Tomēr laikapstākļi nekad neļāva viņiem novirzīties pārāk tālu no avārijas vietas. Līdz decembrim laikapstākļi bija nedaudz skaidrojušies, un bija tikpat labs laiks, lai veiktu pēdējo lēcienu. Viņiem tas bija tagad vai nekad, un divi no viņiem — Nando Parrado un Roberto Kanesa nolēma iet visu ceļu, lai arī kas notiktu.

Viņu iepriekšējā pieredze bija viņus izglītojusi par pārgājiena kļūdām un nē. Viņi zināja, ka naktī viņiem būs nepieciešams kāds pārsegs, lai pasargātu viņus no aukstuma, tāpēc viņi izveidoja guļammaisu no ūdensnecaurlaidīgās izolācijas, ko atrada lidmašīnā. Viņiem bija vajadzīgas desmit dienas, šķērsojot vienu kalnu pēc otra, lai nokļūtu līdz vietai, kur sniegs sāka dot vietu veģetācijai. Galu galā viņi nokļuva netālu no ciemata Los Maitenes Čīlē, un tos atrada trīs gani, kas atradās pretējā upes krastā.

Parrado izmantoja papīru, lai rakstītu piezīmes, un izmeta to pāri upei, lai informētu par savu situāciju čīliešiem, kuri paziņoja varas iestādēm. Glābēji beidzot ieradās 22. decembrī divu helikopteru veidā. Seši izdzīvojušie tika izglābti tajā pašā dienā, bet atlikušie astoņi tika izglābti nākamajā dienā. Bojāgājušo mirstīgās atliekas tika atstātas avārijas vietā kopā ar vraku, kur kā piemiņas vieta kapa zaudējumam atrodas akmeņu krāvums.

Stāsts par 571. lidojuma izdzīvojušajiem medijus pārņēma vētra

Sešpadsmit cilvēku atgriešanās mājās pēc 72 dienām apdzīvojamajos Andos bija milzīga lieta. Neviens nekad agrāk nebija atgriezies no līdzīgas situācijas, kas lika sabiedrībai nodēvēt visu par brīnumu. Taču drīz vien priekšstats vērsās pret izdzīvojušajiem, kad atklājās, ka viņi ir ķērušies pie kanibālisma. Tomēr galu galā sabiedrības reakcija kļuva maigāka, jo kļuva skaidrs, ka izdzīvojušajiem nav citas izvēles.

Stāsts par 571. reisa avāriju un sešpadsmit pasažieru izdzīvošanu kļuva par sadzīves stāstu Urugvajā, tās kaimiņvalstīs un pat Spānijā. Režisors J. A Bayona par to bija dzirdējis bērnībā, taču tieši tad, kad viņš izlasīja Pablo Vjerci grāmatu, kurš bija personīgi pazinis vairākus avārijā izdzīvojušos un upurus, viņš nolēma par to uzņemt filmu. Viņu valdzināja nevis pats izdzīvošanas akts, bet gan morālie un filozofiskie jautājumi, ko tā izvirzīja. Nebija iespējams runāt par dzīvi, nekoncentrējoties uz nāvi.

Pirms filmas uzņemšanas Bajona intervēja izdzīvojušos un sarunājās ar Andos bojā gājušo ģimenēm. Viņi visi tika turēti cilpā visu filmas veidošanas laiku. Arī aktieri tikās ar izdzīvojušajiem un ģimenēm, lai iepazītu cilvēkus, kurus viņi spēlē. Viņiem tika noteiktas stingras diētas, lai filmēšanas laikā zaudētu svaru, lai padarītu viņu pārvērtības organiskākas.

Kad runa bija par filmas uzņemšanu, Bayona vēlējās saglabāt lietas pēc iespējas reālistiskāk un uzņemt to kā dokumentālo filmu. Filma tika uzņemta Granadas Sjerranevadas štatā, un dalībnieki iepazina aukstumu un postu, ko viņu varoņiem vajadzēja piedzīvot. Apkalpe uzņēma vairākus kadrus Andos precīzā avārijas vietā Asaru ielejā, kas pēc tam tika digitāli pievienota filmas fonam. Bajona bija pilnībā koncentrējusies uz to, lai filmu padarītu cieņpilnu tuvu izdzīvojušo patiesajai pieredzei, vienlaikus tverot arī cilvēku, piemēram, Numa, skatījumu, kuri neatgriezās.