Marija Eiženija Gallo (Barbara): Kas ir 601. reisa stjuarte?

Netflix spāņu šovā “The Hijacking of Flight 601” stāstījums skatītājus aizved uz aizraujošu negadījumu uz Aerobolivar’s Flight 601, kas saskaras ar neskaidru nākotni pēc diviem. teroristi nolaupīt lidmašīnu, lai nodotu savus finanšu un politisko prasībām. Stjuartes Edilma Peresa un Marija Eiženija “Bárbara” Gallo vada stāstījumu kopā ar kapteini Ričardu Vilčesu un viņa otro pilotu Giljermo Luisu Lekeriku kā apkalpes locekļiem, kas ir atbildīgi par 43 nolaupītā lidojuma pasažieru drošību. Ar jauniem bruņotiem vīriešiem Toro un Borju. Tā kā viņu uzbrucēji tur viņus par ķīlniekiem un maz atbalsta no ārpasaules, šai lidojuma apkalpei ir jāpārvar bīstami apstākļi un jāatrod veids, kā izdzīvot .

Tā kā sērija apvieno faktu un izdomājumus, tā piedāvā izpēti, kas rada daudz vairāk morālas neskaidrības situācijai abos spektra galos. Neskatoties uz to, stjuartes Edilma un Barbara joprojām ir izrādes morālie centri. Tā paša iemesla dēļ Bērbaras varonis noteikti ir piesaistījis skatītāju uzmanību, liekot viņiem aizdomāties par viņas līdzinieku reālajā dzīvē.

Marija Eiženija Gallo bija daļa no aizvietošanas komandas

Marija Eiženija Gallo bija viena no stjuartēm SAM Colombia lidojumā HK-1274, kas piedzīvoja nolaupīšanas scenāriju, izlidojot no Bogotas, Kolumbijā, 1973. gada 30. maijā. Lidojumu, kurā bija 84 pasažieri, ķīlnieks turēja Eusebio. Borja un Fransisko Solano Lopesi, divi Paragvajas futbolisti. Nolaupītāji meklēja 200 miljonus dolāru skaidrā naudā un politieslodzīto atbrīvošanu no Sokoronas cietuma Santanderā.

Reālajā dzīvē Gallo kļuva par incidenta dalībnieku tikai 32 stundas pēc lidmašīnas nolaupīšanas. Līdz tam teroristi kā morāles žestu jau bija atbrīvojuši dažus ķīlniekus, bet citiem bija izdevies aizbēgt. Turklāt Kolumbijas valdība bija atteikusies risināt sarunas ar teroristiem, apgalvojot, ka viņiem nav politisko cietumu. Līdz ar to lietas risināšana, šķiet, bija pilnībā atstāta uzņēmuma SAM ziņā. Līdz ar to dažas stundas pēc lidmašīnas pārvietošanas no vienas vietas uz otru viņu trešajā nosēšanās reizē Arubā notika apkalpes maiņa, un lidmašīnā iekāpa jauni piloti un stjuartes, lai atbrīvotu pirmo partiju. Tā kā tas pats nāca ar piecdesmit tūkstošu miesas piedāvājumu, nolaupītāji piekrita.

Rezultātā pēc draudzenes Edilmas Peresas ieteikuma Gallo tika izvēlēta par vienu no stjuartēm šim uzdevumam. 23 gadu vecumā Gallo izredzes šķita vairāk piedzīvojumiem bagātas, nevis bīstamas, un viņa ātri vien piekrita iekāpt nolaupītajā lidmašīnā pēc pašas vēlēšanās. Līdzās Gallo par rezerves apkalpi tika izvēlēta cita vārdā nenosaukta stjuarte, pati Peresa, kapteinis Hugo Molina un otrais pilots Pedro Ramíress.

Aptuveni 38 stundu robežās nolaupītāji atteicās no politieslodzīto prasības. Turklāt Peress un Gallo sāka izdomāt savus uzbrucējus, tērzējot ar viņiem, lai veicinātu mierīgāku attieksmi. Galu galā lidmašīnas nolaupītāji atbrīvoja visus pasažierus, atstājot uz kuģa tikai kuģa apkalpi un pārtraucot ārējos sakarus, braucot uz Buenosairesu.

Galu galā Borja un Lopess izdomāja izmantot Gallo un Peresu kā bēgšanas apdrošināšanu. Abi nolaupītāji plānoja izkāpt no lidmašīnas citā pieturā ar ķīlnieku katrs. Lai gan šī ideja biedēja abas sievietes, viņas piekrita darījumam savu kolēģu dēļ, kuru dzīvības tiks izglābtas. Tomēr, kad pienāca laiks, otrais pilots Ramíress atteicās ļaut abām sievietēm uzņemties metaforisko lodi.

Tādējādi pēc dažām pārrunām starp nolaupītājiem un pilotiem tika noslēgts līgums, kurā tika apgalvots, ka apkalpe nepaziņos varas iestādēm savu atrašanās vietu, kamēr nenokļūs Ezeizā. Rezultātā aptuveni 60 stundas pēc sākotnējās pacelšanās HK-1274 beidzot nolaidās Buenosairesas Ezeiza lidostā, un apkalpes locekļi bija sveiki un dzīvi. Bet, protams, nolaupītāji Borja un Lopess bija pazuduši. Līdz ar to apkalpes locekļi, tostarp Gallo, redzēja policijas veikto nopratināšanu, lai noskaidrotu detaļas par nolaupītāja noslēpumaino pazušanu. Tomēr viņi aizkavēja līguma beigas.

Marija Eiženija Gallo turpina dalīties savā stāstā, dzīvojot privāto dzīvi

Pēc tam, kad Marija Eugenia Gallo izgāja no HK-1274 — atvieglota un sajūsmā par brīvību — viņa ātri uzsāka policijas nopratināšanu, kam sekoja plašsaziņas līdzekļu un sabiedrības pārbaude. Neskatoties uz to, ka līgums ir veids, kā nodrošināt apkalpes drošu atgriešanos, kas brīvprātīgi piekrita kļūt par daļu no maiņas komandas, kapteine ​​Molina nevarēja izvairīties no mediju kritikas par to. Neskatoties uz to, apkalpe neatklāja patiesību, kamēr nebija ieradusies Ezeizā – kā bija norunāts.

Savukārt Gallo saglabāja nepiespiestu noskaņojumu, būdama pārliecināta, ka viņi ir rīkojušies pareizi un rīkojušies, kas galu galā palīdzētu cilvēkiem, glābjot dzīvības. Policijas aizdomas par apkalpi kā potenciālajiem līdzdalībniekiem bija tik tālu, ka viņi pat pārmeklēja Gallo un viņas kolēģu bagāžu, lai noskaidrotu, vai viņi neslēpj daļu no piecdesmit tūkstošiem izpirkuma naudas, ko pieprasīja nolaupītāji. Tomēr policijas izmeklēšana turpinājās dažādos virzienos, kā rezultātā nolaupītāji tika identificēti. No abiem Lopess bija vienīgais, kurš tika izsekots un ieslodzīts, un Borja nepārtraukti izbēga no likuma.

Pēc tam incidentā iesaistītās personas turpināja dzīvot savu dzīvi, atstājot šausminošo nolaupīšanu aiz muguras. Tomēr Gallo joprojām varēja dalīties savā stāstā. 2021. gads NPR Radio Ambulante sērija “Los Aeropiratas” ietver Golova tiešu stāstījumu par notikumiem faniem, kuri vēlas uzzināt vairāk.

Tāpat tiek ziņots, ka filmas “Lisa 601 nolaupīšana” veidotāji Kamilo Prinss un Pablo Gonsaless sarunājās ar divām stjuartēm, kurām ir personīga pieredze saistībā ar nolaupīšanu. No tā, ko mēs varam secināt, Marija Eugenia Gallo, kurai šodien ir 70 gadi, turpina dzīvot klusu un privātu dzīvi Kolumbijā.