Kāda bija Feručo Lamborghini neto vērtība viņa nāves brīdī?
Attēla kredīts: Business Casual/YoutubeLionsgate's Lamborghini: Cilvēks aiz leģendas “ seko Ferruccio Lamborghini uzplaukumam no viņa pazemīgajiem pirmsākumiem līdz kļūšanai par vienu no iekārotākajiem automašīnu zīmoliem pasaulē. Filma aizved mūs atpakaļ uz viņa pirmsākumiem, koncentrējoties uz viņa agrīnajiem gadiem pēc Otrā pasaules kara. Viņa novatoriskais un zinātkārais inženiera prāts liek viņam izveidot uzņēmumu ķēdi, kas gadu gaitā padara viņu bagātu. Galu galā viņš sāk izgatavot automašīnas, kuras iekāro automašīnu entuziasti visā pasaulē. Ja vēlaties uzzināt, cik daudz bagātības Ferruccio Lamborghini savā dzīves laikā uzkrājis, tad lūk, kas jums par viņu būtu jāzina.
Kā Ferruccio Lamborghini nopelnīja savu naudu?
Viena no lietām, kas padarīja Ferruccio Lamborghini par tik veiksmīgu cilvēku, bija viņa dedzīgā acs, lai atpazītu savas valsts iedzīvotāju vajadzības. Pēc Otrais pasaules karš beidzās, viņš ielēca gada vilcienā rūpnieciskais vilnis kam bija paredzēts pacelties Itālijā. Būdams zemnieks, viņš zināja, cik ļoti nepieciešams labs traktors uz laukiem, un šeit viņš lika pamatus savam uzņēmumam. 1947. gadā viņš radīja Carioca traktorus, kas bija lētas un efektīvas mašīnas, salīdzinot ar tām, kuras tajā laikā izmantoja zemnieki. Carioca drīz ieguva reputāciju, un tas lika Ferruccio izveidot Lamborghini Trattori. Vēlāk viņš paplašināja uzņēmējdarbību, sniedzot apkures un gaisa kondicionēšanas pakalpojumus Lamborghini Calor un hidraulisko vārstu izgatavošanu Lamborghini Oleodinamica S.p.A.
Kamēr viņš sāka ražot automašīnas, Feručo jau bija uzkrājis lielu bagātību. Tas viņam ļāva cita starpā iegādāties augstas klases luksusa automašīnas, piemēram, Ferrari un Maserati, taču neviena no tām nesniedza viņam meklēto gandarījumu. Reiz viņš tikās ar Enzo Ferrari un piedāvāja viņam sadarboties, lai izveidotu labāku automašīnu, ņemot vērā, ka Ferrari automašīnām bija sajūga problēma. Tomēr Enzo Ferrari ne tikai atteicās no viņa piedāvājuma, bet arī mēģināja apvainot Feručo nosaucot viņu par zemnieku, kurš neko labāk nezina. Tas pamudināja Ferruccio izveidot savu sapņu automašīnu. Lai pārliecinātos, ka viss noritēs atbilstoši mērķim, viņš savervēja tā laika labāko inženieru komandu, no kuriem daži iepriekš bija strādājuši citos zīmolos.
Ferruccio nepagāja ilgs laiks, lai ar lieliem panākumiem tirgū laistu Lamborghini automašīnas. Tomēr līdz 1970. gadu sākumam finanšu jomā viss sāka izskatīties bēdīgi. 1972. gadā viņš pārdeva 51% sava uzņēmuma akciju Šveices uzņēmējam Žoržam Henrijam Roseti par 600 000 USD. 1973. gadā Itālijas ekonomiku skāra naftas krīze, un nepieciešamība pēc luksusa automašīnām, kas bija diezgan dārga, samazinājās, kas radīja turpmākas problēmas Ferruccio biznesā. 1974. gadā viņš pārdeva 49% uzņēmuma Renē Leimeram, pilnībā atsakoties no līdzdalības ar zīmolu.
Ferruccio Lamborghini neto vērtība
Feručo Lamborghini aizgāja no automašīnu un traktoru ražošanas biznesa 1974. gadā. Līdz tam laikam viņam bija beigusies interese par automašīnām un viņš bija gatavs dzīvē izturēties viegli. Viņš nopirka īpašumu aptuveni 750 akru platībā Panikarolā Umbrijā, Itālijā. Šeit viņš atgriezās lauksaimniecībā, koncentrējoties uz vīna darīšanu. Viņš nomira Perudžā 1993. gada 20. februārī, 76 gadu vecumā. Lai gan līdz tam laikam viņš bija atteicies no jaunībā uzsāktajiem biznesa pasākumiem, viņš joprojām nopelnīja pietiekami daudz naudas no saviem vīna dārziem. Ņemot vērā viņa profesionālās karjeras vēsturi un to, kā viņš līdz pēdējām dienām bija aizņemts cilvēks, tiek lēsts, ka viņa tīrā vērtība viņa nāves brīdī bija kaut kur uz ziemeļiem no 100 miljoniem dolāru .