Dags Vaits: Kur tagad atrodas spārna un lūgšanu pilots?
Attēla kredīts: FS ManiA/YouTubeRežisora Šona Maknamara filma “On a Wing and a Prayer” ir Amazon Prime biogrāfisks drāma filma, kas stāsta par Dagu Vaitu (Deniss Kveids) un viņa ģimeni. 2009. gada Lieldienu svētdienā Vaits, viņa sieva Terija ( Hetere Grehema ), un meitas Megija (Jessi Case) un Beilija (Ebigaila Reina) iekāpa King Air 200 N559DW lidmašīnā ceļā uz mājām Arčibaldā, Luiziānā, no plkst. Marko sala, Florida , kur Balto ģimene bija nedēļu pēc Daga vecākā brāļa Džefa nāves.
Nepagāja pat 10 minūtes pēc pacelšanās, kad lidmašīnas veterāns pilots Džo Kabuks jaunākais zaudēja samaņu un pēc tam nomira, neatstājot Dagam citas izvēles, kā pārņemt lidmašīnu. Ar sievas Teri, Maiami gaisa satiksmes vadības centra un Fortmeijeras lidostas gaisa satiksmes vadības dispečeru un lidojumu instruktora Kari Sorensona palīdzību Dagam izdevās nosēdināt lidmašīnu Fortmeijerā. Ja vēlaties uzzināt, kur šobrīd atrodas Dags Vaits, mēs jums palīdzēsim.
Kas ir Dags Vaits?
Dags Vaits savu bērnību pavadīja Vīnē, Rietumvirdžīnijā. Pēc vidusskolas beigšanas viņš apmeklēja Hārdingas universitāti, privātu kristīgo koledžu Sīrsī, Arkanzasas štatā. Pēc tam viņš vēlējās studēt farmāciju, bet, tā kā koledžas Arkanzasā un Rietumvirdžīnijā uzskatīja viņu par otra štata rezidentu, viņš tika pārvietots uz leju abu koledžu sarakstā. Galu galā Dags iestājās Luiziānas Monro universitātē, valsts universitātē Monro, Luiziānā. Šī bija viņa pirmā reize štatā, kas galu galā kļuva par viņa pastāvīgo māju.
Dags satika Teriju pēc tam, kad viņš tika nolīgts vadīt aptieku pilsētā Mangham Luiziānā. Galu galā viņš tur nopirka savu veikalu. Tieši blakus viņam atradās cits veikals, kuru vadīja Teri un sauca par Mangham Drug. Kā stāsta Dags FS MaNiA intervijā: “Šī meitene, kurai piederēja Mangham Drug, bija vietējā dzimusi un augusi, tāpēc viņa mani gandrīz nogalināja biznesā, un es nevarēju viņu pārspēt, tāpēc vienkārši viņu apprecēju. Es apprecējos ar savu konkurentu, un mēs apvienojām abus veikalus.
Terijai ir divi bērni no iepriekšējām attiecībām: dēls Džo un meita Džesika. Dags sāka apmeklēt lidošanas nodarbības Džeksonā, Misisipi štatā, ap 1989. gadu. Viņš ieguva pilota licenci 1990. gadā un par to daudz nedomāja nākamo divu desmitgažu laikā. 2000. gadu beigās viņš atgriezās pilotu kabīnē, lai iegūtu vairāk lidojuma pieredzes. Šoreiz, lidojot ar viendzinēja lidmašīnu Cessna 172, viņš nolidoja aptuveni 150 stundas — šī pieredze vēlāk izglābs gan viņa, gan viņa sievas un meitu dzīvības.
Vaits patiesībā bija King Air lidmašīnas īpašnieks, ar kuru viņš todien lidoja, un izmantoja to nomājot ar sava uzņēmuma White Equipment Leasing LLC starpniecību. Taču pirms incidenta viņš nekad nav lidojis ar lidmašīnu. King Air ir ievērojami lielāka, ātrāka un sarežģītāka lidmašīna nekā Cessna 172s. Pēc Kabuka nāves Dags un Terijs mēģināja viņu pārvietot no pilota sēdekļa, taču baidījās, ka viņš varētu noslīdēt, ietekmējot vadības ierīces. Tāpēc viņi uz laiku viņu turēja piesprādzētu pie sēdekļa.
Fortmeijerā gaisa satiksmes dispečeri sazinājās ar Sorensonu Konektikutā, kuram bija iepriekšēja pieredze lidošanā ar King Air lidmašīnām. Pēc Sorensona teiktā, Dagam vajadzēja apmēram 20 minūtes, lai iemācītos vadīt lidmašīnu. Ugunsdzēsēju mašīnas un EMT gaidīja Balto ģimeni, kad viņi nolaidās Fortmeyer. Tiek ziņots, ka pirmie reaģētāji 30 minūtes mēģināja atdzīvināt Kabuku, taču viņiem tas neizdevās. Dienu pēc incidenta Dags ziņu reportieriem sacīja, ka viņš un viņa ģimene nebūtu izdzīvojuši, ja nebūtu palīdzējis Sorensons un cilvēki tajā dienā gaisa satiksmes vadības telpā. 'Sirsnīgs paldies,' viņš norādīts . 'Viņi nepelna gandrīz pietiekami daudz naudas, viņiem nav pietiekami daudz cieņas pret to, ko viņi dara.'
Kur tagad atrodas Dags Vaits?
Dags un Terija turpina dzīvot Arčibaldā, Luiziānā, mājā, kurā uzauga pēdējais. No 2023. gada Dags un Terija ir ļoti kopā. Megijai bija 32 gadi FS MaNiA intervijas laikā 2022. gadā, bet Beilijai – 30. Megija ir divu meiteņu māte, bet Beilija ir vienas meitenes māte. Ar Džoja un Džesikas starpniecību Dags ir piecu citu zēnu un meiteņu vectēvs.
Pēc incidenta Dags netērēja daudz laika, pirms atgriezās kabīnē. 'Kad es atgriezos, man bija jāpieņem lēmums: vai nu sēsties atpakaļ uz zirga, kas mani uzmeta, vai nekad vairs neatgriezties,' Dugs stāstīja FS MaNiA. Vispirms viņš ieguva 40–50 lidojuma stundas, lai padarītu savu pilota licenci aktuālu. Pēc tam viņš nolēma iegūt instrumentu pilota licenci. Dags iestājās programmā, ko organizēja AIFT (Accelerated Flight Instrument Training) un devās uz Džordžtaunu, Teksasā, lai apmācītu lidojumu instruktora Bila Eldridža vadībā. Vjetnamas veterinārārsts Eldridžs bija pirmais, kurš pamanīja, ka Dagam ir attīstījies PTSS.
Dags ieguva licences instrumentiem, vairākiem dzinējiem un reklāmām. Viņš sāka lidot ar King Air lidmašīnu un izmantoja to, cenšoties atdot pasaulei. Pēc 2010. gada zemestrīces un Belizas Dags ar pārvadājumiem aizveda uz Haiti. Viņš arī kļuva saistīts ar Veterānu gaisa transporta pavēlniecību un 99% no šīm VAC misijām veica lidojumus turp un atpakaļ uz Brūkas armijas medicīnas centru Sanantonio, Teksasā. Galu galā Dags pārdeva King Air, jo tā uzturēšana izrādījās pārāk dārga. Mūsdienās viņš lido tikai ar Delta Airlines reklāmām.